martes, 22 de noviembre de 2011

La Evolución De La Motocicleta

Motocicleta

Motocicleta Antigua

Motocicleta es un nombre propio, deposita Motocicleta es un nombre propio, depositado en 1897 por los hermanos Eugène y Michel Werner, fabricantes instalados en Levallois - Perret, luego vuelto nombre genérico.
La motocicleta, o moto, es un vehículo motorizado de dos ruedas monot (las ruedas son una detrás del otro). Se sienta al piloto a trasero, las manos tienen el manillar y los pies están sobre reposapiés. Un pasajero puede tenerse a trasero detrás del piloto. Llama a una persona que conduce este tipo de vehículo motociclista o "motociclista (e)". Se puede agregar sobre el lado de la moto una cesta y el vehículo se convierte en un sidecar, sostenido por una rueda suplementaria, para permitir el transporte de uno o dos pasajeros suplementarios.
Louis-Barbilla Perreaux inventó la moto oficialmente con la primer patente registrada en 1868 y modificado hasta 1885. Esta primera moto funcionaba al vapor. En realidad, no era más que un prototipo y nunca ha circulado de una manera autónoma: se volvía se fijaba en un eje vertical y en redondo, dado que demasiado se ocupó a su conductor a hacer funcionar el motor.do en 1897 por los hermanos Eugène y Michel Werner, fabricantes instalados en Levallois - Perret, luego vuelto nombre genérico.
La motocicleta, o moto, es un vehículo motorizado de dos ruedas monot (las ruedas son una detrás del otro). Se sienta al piloto a trasero, las manos tienen el manillar y los pies están sobre reposapiés. Un pasajero puede tenerse a trasero detrás del piloto. Llama a una persona que conduce este tipo de vehículo motociclista o "motociclista (e)". Se puede agregar sobre el lado de la moto una cesta y el vehículo se convierte en un sidecar, sostenido por una rueda suplementaria, para permitir el transporte de uno o dos pasajeros suplementarios.
Louis-Barbilla Perreaux inventó la moto oficialmente con la primer patente registrada en 1868 y modificado hasta 1885. Esta primera moto funcionaba al vapor. En realidad, no era más que un prototipo y nunca ha circulado de una manera autónoma: se volvía se fijaba en un eje vertical y en redondo, dado que demasiado se ocupó a su conductor a hacer funcionar el motor.








Clases De Motocicletas 



Deportiva
 Modelo derivado de las utilizadas en competición de velocidad; es más pequeña y más ligera que un de carreteras pues capaz de aceleración y velocidad elevadas. Entre los más potentes, citan la serie de los GSX-R de Suzuki, en particular, con el Hayabusa GSX 1300 R, punta de lanza de la marca y primera moto de serie a haber sobrepasado los 300 km/h en su versión libre (no adjunta). La legislación de algunos raros países impone la instauración de un limitador de potencia; en Francia, por ejemplo, se limita a 106 CH. Allí aún, según la cilindrada y la vocación más o menos afirmada para la competición sobre circuito, se distingue el deportivo superdeporte, hyperdeporte, o también según su filiación a una categoría de competición como super (SBK) o supersport. Los grandes inconvenientes de estas motos son que son poco prácticas a baja velocidad y relativamente incómodos.









De carreteras, Gran Turismo

 Concebido para los largos trayectos de carreteras, este tipo de moto favorece la comodidad de conducta. Se caracteriza por una posición de conducta próxima a la vertical para permitir conservar la espalda derecha, los brazos tensos y las piernas reveladas. Las motos de carretera acogen fácilmente un pasajero y un bagagerie voluminoso (señal archiva, maleta, bolsa del tanque). La mayoría están dotadas con un motor de fuerte cilindrada, a menudo superior a 1.000 cm³, de un carenado más o menos envolvente destinado a proteger del viento relativo y las inclemencias, y del tanque permitiendo autonomía de varios centenares de kilómetros. Las motos de esta categoría se declinan en gamas especializadas que van del gran turismo, con los modelos más grandes y los más pesados, luego las de carreteras, y finalmente las de carreteras deportivas.





Roadster


 Un roadster se caracteriza por la ausencia de carenado. Se hace hincapié aquí en las sensaciones de aceleración, y de manejabilidad. La relación elevados peso/potencia permite un motor coupleux (rico en par). Aunque destinada a una utilización urbana, esta moto se presta también a trayectos de carreteras, pero la ausencia de carenado expone al conductor a la presión del viento. Puede dotarse con equipamientos para una mejor comodidad de conducta como una burbuja (pequeño parabrisas), un cambio- viento o una cabeza de bifurcación. Además de las motos dichas "básicas", los principiantes facilidad de toma valoran los roadsters simples de cilindrada media para su en mano. Se cuentan en esta categoría cada vez más roadsters deportivos, dotados con motores más potentes, capaces muy de fuertes aceleraciones.








Custom

 esta motocicleta se caracteriza por la ausencia total de carenado y una posición de conducta específica con los pies a continuación. Imita el estilo de las máquinas americanas de los años treinta a principios de los años sesenta, como las producidas por Harley-Davidson, Indian, Excelsior y Henderson. Esta categoría se diversificó con la aparición del método "retro" y la entrega al gusto del día de modelos de los años 1950-1960. Esta categoría de moto un poco separada es el reflejo más afirmado del espíritu "rebelde" llevado por el motociclista. Los puristas preferirán los modelos americanos, y las personalizaciones del vehículo son legión.









Trail

 son motos capaces evolucionar tanto sobre carretera como en todo-camino. El método de los trails se lanzó al final de los años 70, con la Yamaha XT 500 y los principios de las grandes competiciones de resistencia que tenían lugar sobre el suelo africano. Estas máquinas se derivan de motos de enduro o cross, pero con todo el equipamiento para poder circular sobre carretera. Esta categoría se diversificó y adaptó a la carretera con la aparición de los trails de carreteras que adoptan la misma geometría de construcción pero con adaptaciones (los grandes tanques, bagagerie, protecciones contra las inclemencias) permitiendo una gran polivalencia de utilización pero una facilidad en fuera pista menor. Este segmento puede también englobar los supermotards, de las máquinas de enduro, pero con neumáticos de carretera








Motos dichas "verdes": son máquinas concebidas para la fuera pista, son a menudo desprovistas de los equipamientos obligatorios para circular sobre carreteras abiertas. Se pueden distinguir varias categorías en este sector muy amplio: las motos de enduro para la excursión motociclista, las de trial para el paso de obstáculos, las MotoCross para los circuitos cerrados o también los supermotards para la competición mixta carretera-tierra. El practicando de la moto "verde" se sienten en el deber ser respetuosos de los otros usuarios (ecuestres, vttistes, peatones, etc.) y de los lugares donde practican su ocio. Las motos de "trial" se hacen para cruzar obstáculos de más de un metro de desnivel. Extremadamente ligeras y prácticas, a veces ni siquiera implican silleta ya que las evoluciones se hacen generalmente a baja velocidad, de pie sobre los reposapiés. Hoy se ve también la aparición de motos-cross de pequeño formato que lleva el nombre de hoyo. Su tamaño reducido permite a los pilotos dedicarse a cascadas más libres.














Vespa

 la diferencia entre una vespa y una moto se hace sobre tres puntos: el diámetro de las ruedas (a menudo más pequeños sobre una vespa), la posición de conducta (el piloto coloca sus piernas ante él sin deber atravesar el vehículo) y una caja de velocidades automática por variador. Su manejabilidad y su facilidad de empleo vuelve las pequeñas vespas muy populares en las grandes ciudades. Las "ma'ximovespas" (Honda 600 Silver Wing, Honda Réflex, Suzuki Burgman, Yamaha T- Max...), aparecidas recientemente, están dotadas con un motor de cilindrada comparable a la de una moto. BMW propone el C1 con un arco de seguridad, lo que permite al piloto liberarse del casco (un cinturón de seguridad que lo vuelve solidario de la máquina, y el arco protegiéndolo en caso de caída). Sin embargo no obtuvo un éxito comercial.













Motocicleta Actual










La Evolución Del Sistema GPS

Sistema GPS 
( Global Positioning System ) 




Es un sistema de posicionamiento que permite, a través de 24 satélites en órbitas alrededor de la tierra, localizar mediante unas coordenadas únicas cualquier equipo radioreceptor terrestre.
Desde 1967 USA disponía de un sistema de navegación vía satélite utilizando el método Doppler, para su sistema de defensa. Pero la necesidad de trabajar en tiempo real obligó a buscar un nuevo sistema. Este sistema se llamó NAVSTAR (NAVigation Satellite Timing And Ranning). El primer satélite fue puesto en órbita en 1978.

Lanzamiento de un Satélite GPS con un Atlas F


El sistema GPS está constituído por tres sectores fundamentales: el espacial, el de control y el de usuario.El sector espacial está constituído por la constelación de satélites NAVSTAR según una planificación en base a 3 generaciones de satélites (remarcar que esta planificación inicial se varió y realmente se han utilizado hasta el momento cuatro generaciones distintas de satélites). Los de la primera generación eran de prueba y fueron lanzados entre 1978 y 1985 y pretendían cubrir el máximo del territorio de Estados Unidos. La segunda generación fue lanzada tras la reanudación del programa espacial americano, interrumpido parcialmente por el accidente del Challenger, entre 1988 y 1991. Los nuevos lanzamientos se realizan para sustituir a los satélites que están fuera de servicio o averiados. El NAVSTAR y el GPS fueron terminados cuando el 8 de Diciembre de 1993 cuando 24 satélites fueron operativos de forma simultánea.


Evolución del sistema GPS


El sector de control está formado por cinco estaciones centrales de seguimiento que controlan los satélites. Todos los datos se envían a la central donde se procesan y se calculan las efemérides, los estados de los relojes y toda la información que luego se transmite y almacena en la memoria de cada satélite para su radiodifusión.La precisión final alcanzable depende de las efemérides. La precisión nominal de estas efemérides, permite la determinación de la posición de un satélite con error menor de un metro en sentido radial, 7 metros a lo largo de la trayectoria y 3 metros transversalmente. El futuro del sector de control ha de evolucionar hacia redes independientes de tipo continental o mundial, sólo de seguimiento.

Evolución del número de satélites GPS


El sector de usuario comprende los instrumentos utilizados para hallar coordenadas de un punto, hacer navegación o adquirir tiempo con precisión de oscilador atómico, usando las señales radiodifundidas desde los satélites NAVSTAR. El equipo esencial está formado por antena y receptor unidos mediante un cable o directamente.Esta WEB de información sobre GPS pretende dar una visión global del funcionamiento, aplicaciones, aparatos comerciales y sistemas similares existentes en el mundo. 

La Evolución Del IPOD

IPOD

El IPod fue originalmente concebido por Tony "el perro" Fadell, al margen de Apple. Fadell enseñó su idea a Aplle, y fue contratado como independiente para llevar su proyecto al mercado. Fadell y su equipo fueron responsables de las dos primeras generaciones de iPod. Desde entonces, el iPod ha sido diseñado por el equipo de Jonathan Ive.
El iPod fue evolucionando, se crearon nuevos modelos como el IPOD Mini (que posteriormente dio paso al iPod nano) al cual se le integró la capacidad de reproducir videos y posteriormente se le integró la tecnología multitouch del IPHONECON el  IPOD TOUCH y el IPOD NANO (solo la 6ª generación)



Marca


El nombre iPod fue propuesto por Vinnie Chieco, un escritor independiente, que (con otros autores) fue llamado por Apple para averiguar cómo introducir el nuevo producto para el público. Apple investigó y encontró que ya estaba en uso. Joseph N. Grasso de Nueva Jersey había patentado originalmente un "iPod" en Oficina de Patentes y Marcas de los Estados Unidos en julio de 2000 para quioscos de Internet. El primer quiosco iPod se mostró al público en Nueva Jersey en marzo de 1998, y el uso comercial comenzó en enero de 2000, pero al parecer había sido abandonado en 2001.8 La marca fue registrada por la U.S.P.T.O. en noviembre de 2003 y Grasso la asignó a Apple Inc. en 2005.


Clases De IPOD



Modelo/Generación
Imagen
Capacidad
Cambios introducidos
Conexión
Fecha de lanzamiento
iPod
1G
iPod 1G
5, 10  GB
Primera Edición.
FireWire
23 De Octubre De 2001
2G
iPod 2G
10, 20 GB
Navegador sensitivo. FireWire con tapa.
FireWire
14 De Julio De 2002
3G
iPod 3G
10, 15, 20, 30, 40 GB
Dock Conector. Conector de base. Botones alineados.
FireWire (USB para sincronizar solamente)
28 De Abril De 2003
4G Photo
iPod 4G
20, 30, 40, 60 GB
Botones integrados al "touch wheel".
Julio de 2004
5G Video
iPod 5G
30, 60, 80 GB
1,1 cm de grosor. Pantalla de 2,5 pulgadas. Visualización de vídeos.El iPod classic y el iPod (5ª generación) se pueden distinguir por los tres últimos caracteres del número de serie. El número de serie del iPod classic termina con una de estas series de tres caracteres: Y5N, YMU, YMV o YMX.
USB (FireWire únicamente para carga)
12 De Octubre De 2005
6G Ipod Classic 
iPod 6G
80, 160  GB
1,05 cm (80GB)/1,35 cm (160GB) de grosor. Pantalla de 2,5 pulgadas. Sólo incluye auriculares, cable USB y adaptador para el dock. La batería tiene una autonomía de 30 horas (audio) y 5 horas (vídeo) en el modelo de 80GB y de 40 horas (audio) y 7 horas (vídeo) en el de 160GB.
USB (FireWire únicamente para carga)
 5 De Septiembre De 2007
iPod 6G
120  GB
103.5 mm de altura, 61.8 mm de anchura, 10.5 mm de grosor. Pantalla LCD en color de 2,5 pulgadas con retroiluminación por LED (320 por 240 píxeles a 163 ppp). Sólo incluye auriculares, cable USB y adaptador para el dock. En el iPod classic puedes llevar hasta 30.000 canciones, 150 horas de vídeo o 25.000 fotos.
USB
9 De Septiembre De 2008
iPod 6G
160  GB
103.5 mm de altura, 61.8 mm de anchura, 10.5 mm de grosor. Pantalla LCD en color de 2,5 pulgadas con retroiluminación por LED (320 por 240 píxeles a 163 ppp). Sólo incluye auriculares, cable USB y adaptador para el dock. En el iPod classic puedes llevar hasta 40.000 canciones, 200 horas de vídeo o 25.000 fotos.
USB
9 De Septiembre De 2009
1G
Mini iPod.svg
4 GB
Primera Edición. Disponible en 5 colores: Dorado, Gris, Verde, Celeste y Rosa.
USB o FireWire
6 De enero De 2004
2G
4, 6 GB
Colores más brillantes. Iconos del "Clickwheel" coinciden con un color específico.
No tiene adaptador AC. Se aumenta la duración de la batería. El color Dorado no se produce más.
USB o FireWire
22 De Febrero De 2005
1G
iPod nano
1, 2, 4 GB
Primera Edición. Sucesor del iPod mini. Menor tamaño y peso (9 x 4 x 0,69 cm y 42 g). Diseño más delgado con pantalla en color y memoria flash.
USB (FireWire únicamente para carga)
7 De Septiembre De 2005
2G
iPod nano 2G
2, 4, 8 GB
Cuerpo hecho de aluminio y disponible en 6 colores. Batería con 24 h de autonomía. Nuevos auriculares
USB
12 De Septiembre De 2006
3G
iPod nano 3G
4, 8 GB
Cuerpo más ancho y más bajo (7 cm de altura, 5.25 cm de ancho, 0.65 cm de fondo). Capacidad de reproducción de video. Hecho de aluminio y disponible en 6 colores. Batería con 24 (audio) o 5 (vídeo) horas de autonomía.
USB
5 De Septiembre De 2007
4G
iPod nano 4G
8, 16 GB
Vuelve otra vez a la forma del 2G, con un diseño curvado por los lados y más alargado para una mejor visualización de vídeos, con acelerómetro con función "shake" (Al agitarlo cambia a una canción aleatoria), con el nuevo sistema Genius activado y con el sistema CoverFlow, que se activa automáticamente al colocarse en horizontal. Salió disponible en 9 colores. Batería con 24 horas de audio o 4 de video de autonomía, y con unas dimensiones de 9.07 cm de altura, 3.87 cm de ancho, 0.62 cm de fondo y 36,8 gramos de peso. Pantalla LCD en color de 2 pulgadas con retroiluminación por LED (320 por 240 pixels a 204 ppi).
USB
9 De Septiembre De 2008
5G
iPod nano 5G
8, 16 GB
Mantiene la forma, tamaño y volumen del iPod Nano 4G, añadiendo una cámara de video, radio FM con pausa en vivo, el Podometro, una pantalla más larga de 2.2 pulgadas con 240x376 pixeles. La cámara de video puede grabar videos en formato H.264 (.mp4) con 30 cuadros por segundo en resolución VGA (640X480 pixeles)No puede tomar fotos. Incluye 15 efectos de grabación. Este iPod está disponible en los mismos 9 colores de la versión anterior, a un precio más reducido.
USB
9 De Septiembre De 2009
6G
iPod Shuffle
8, 16 GB
Cambia la forma, tamaño y volumen respecto al iPod nano 5G, cambiando la pantalla anterior por una multitáctil de 1.54 pulgadas con 240x240 píxeles. Se añaden funciones de accesibilidad. Se ofrece en 5 diferentes colores, y aumenta su precio con respecto a los anteriores modelos. Se pierde la cámara de vídeo(no reproduce video).
USB
1 De Septiembre de 2010
1G
iPod Shuffle
512 MB, 1 GB
Primera Edición. 1er iPod sin pantalla ni rueda de control.
USB
11 De enero De 2005
2G
2iPod shuffle 2G
1 GB, 2 GB (Febrero de 2008)
Cuerpo de aluminio y menor tamaño, clip integrado (actualmente en colores plata, cian, rojo, lila y verde). Más tarde se actualizó la paleta de colores, se añadió el modelo de 2 GB y sufrió una baja de precios.
USB (solo mediante dock)
12 De Septiembre De 2006
3G
IPod shuffle 3G.png
4gb (marzo de 2009)
Cuerpo de aluminio y menor tamaño, clip integrado (actualmente en colores gris y negro). Botones integrados en los auriculares y equipado con tecnología TTS para informar del nombre de las canciones.En septiembre de 2009 se le incorporaron los colores azul verde y rosa .
USB (solo mediante dock)
11 De Marzo De 2009
4G
5G IPod Shuffle.svg
2gb (septiembre de 2010)
Cuerpo de aluminio y menor tamaño, clip integrado (actualmente en colores azul, gris, amarillo, verde y rosa). Rueda de control de mayor tamaño. Equipado con tecnología TTS y capacidad para leer listar de reproducción de canciones.
USB (solo mediante dock)
1 De Septiembre De 2010
1G
iPod touch 6G
8, 16, 32 GB
Pantalla táctil 320x480 de 3.5 pulgadas, similar a la del iPhone; red inalámbrica vía Wi-Fi; reproducción de audio, vídeo, y posibilidad de comprar y descargar audio por Internet. Carcasa de acero inoxidable, 11 cm de alto, 6.2 de ancho y 8 mm de fondo; peso de 120 gramos.
USB
5 De Septiembre De 2007
2G
iPod touch 6G
8, 16, 32  GB
Otra vez es similar al iPhone, con carcasa de acero inoxidable. Se integra Nike+iPod mediante el chip Bluetooth. Tiene unas dimensiones de 11 cm de alto, 6.18 cm de ancho, 0.85 cm de fondo y un peso de 115 gramos, con una batería de 36 horas de audio o 6 de vídeo.
USB
9 De Septiembre De 2008
3G
iPod touch 3G
32, 64  GB
Es idéntico estéticamente al iPod Touch 2G, solo añadiendo más RAM, velocidad del procesador y capacidad de almacenamiento. Además posee control por voz (Voice Over), micrófono integrado a los auriculares y un menú de accesibilidad,
USB
10 De Septiembre De 2009
4G
iPod touch 6G
8, 32, 64  GB
Cambia en el diseño respecto al modelo anterior, reduciendo su grosor y peso. Incorpora cámaras frontal y trasera, así como el servicio FaceTime, nuevo procesador A4 de Apple Inc., pantalla Retina display, función de grabación de vídeo 720p (HD), mayor duración de la batería e integracion del nuevo sofware ios 4.1 con Game Center.
USB
1 De Septiembre De 2010
4G
iPod touch 6G blanco
8, 32, 64  GB
Únicamente recibe un nuevo color en blanco. Incorpora cámaras frontal y trasera, así como el servicio FaceTime, nuevo procesador A4 de Apple Inc., pantalla Retina display, función de grabación de vídeo 720p (HD), y la version iOS 5, con nuevas mejoras como iCloud, Notification Center entre otras.
USB
4 De Octubre De 2011